Friday Apr 27, 2018

توضيحات

اسم المعدات

الرقم

جهاز اتصالات يهدف إلى الاتصال بالسفينة القريبة بحيث يكون طيف نطاقها الراديوي بين 156.0 و 162.025 ميغا هرتز. VHF البحري مركب من مرسل و مستقبل ويمكن استخدامه فقط في الترددات العالمية المعروفة. القناة 16 (156.800 ميغاهرتز) في هذا الجهاز خاصة للصوت والطوارئ. نطاق قوة الانتقال بين 1 و 25 واط، الحد الأقصى للنطاق المطلوب حوالي 60 ميل بحري (111 كم) بين اللواقط المركبة على السفن العالية و التلال، و 5 ميل بحري (9كم) بين اللاقط المركب على القارب الصغير في سطح البحر. تعديل التردد(FM) قطب عمودي، بمعنى أن اللاقط يجب أن يكون عامودياً.

VHF

1

من معدات الاتصالات الأخرى للاتصال بالسفينة وهو يضم تغطية راديوية عالمية. في حال اختلال النظام الاتصال بالاقمار الصناعية مع السفينة يبقى هذا الجهاز فقط كقناة اتصال بين السفينة والساحل. إن تركيبه على السفينة و في المحطة الساحلية مثل NAVTEXبشكل مطابق للاتفاقيات (SOLAS) أمر واجب.

HF

2

أحد اجهزة الاتصال التي يجب تنفيذها في إطار سلامة السفن. يهيئ هذا الجهاز إمكانية لكشف و معرفة السفن على المدى البعيد. الهدف من الكشف على المدى البعيد زيادة أمن الحكومة عن طريق استلام المعلومات المتعلقة بموقع و بيانات السفن. استلام هذه البيانات يجعل الحكومة قادرة على تقييم الأخطار الأمنية الناشئة خارج المنطقة الساحلية.

LRIT

3

تطوير الموانئ، زيادة التردد البحري المتزايد و زيادة حمولة السفن، يزيد من الخطر المحتمل الناتج عن اصطدام السفن وبالتالي يهدد ذلك الأمن البحري و تلوث مياه البحار بشكل جاد. لذلك فإنه لمنع الحوادث مثل أخطار الاصطدام، غرق و الاصطدام بالعوائق البحرية فإن السفن بحاجة إلى نظام مضاعف للرقابة و الإشراف على البحار كي لا يرشدها إلى أماكن خطرة وزدحمة. هذا النظام هو Vessel Traffic Services ويعرف اختصاراً بـ VTS.

VTS

4

تأسس نظام الاتصال هذا في إيران ولأول مرة في محافظة بوشهر عام 1995 بهدف منح أهمية تقديم الخدمات إلى السفن المبحرة فيخليج فارس و بحر عمان وفي إطار تنفيذ الاتفاقيات الدولية.

توزع محطة الاتصالات البحرية مديرية الموانئ و البحار في محافظة بوشهر (بوشهر راديو) عبر نظام ناوتكس الدولي رسائل مختلفة تشمل بيانات الأرصاد الجوية، إعلان إشارات مساعدة الملاحة، العمليات البحرية و التقارير الطارئة للسفن في منطقة خليج فارس إلى السفن حيث يكون اسم PERSIAN GULF في مطلع جميع هذه الرسائل. مع مراعاة زيادة الحركة البحرية الواضحة و جهود دول خليج فارس في استخدام اسم الخليج العربي ( ARABIAN GULF )في إرسال الرسائل البحرية عن طريق نظام ناوتكس الخاص بها، فإن محطة ناوتكس الدولية في بوشهر تتمتع باهمية خاصة لدى حكومة الجمهورية الإسلامية الإيرانية.

في الوقت الحالي فإن المنظمة البحرية الدولية (IMO) حددت 16 منطقة بحرية لتوزيع رسائل ناوتكس حيث أن إيران تقع في المنطقة رقم 9. هذه المنطقة تضم خليج فارس، بحر عمان، وقسماً من المحيط الهندي. إن مؤسسة الموانئ و البحار التي تتولى الشؤون البحرية الإيرانية وفي إطار القيام بواجباتها السيادية نجحت في الحصول على امتياز تأسيس محطتي ناوتكس في الموانئ الجنوبية للشهيد رجائي و بوشهر. لكن القضية الهامة جداً هي وجوب توزيع الرسائل المذكورة أعلاه. هذا الوجوب يطابق البند الرابع من اتفاقيات إنقاذ حياة الإنسان في البحر (SOLAS)أيGMDSS.

هذا الإشراف في المنطقة التاسعة يتم عن طريق الباكستان. من البديهي أن أي خلل في التوزيع المنظم للرسائل يؤدي إلى إيجاد شرخ في السمعة البحرية للبلاد ويتبع ذلك تبعات لايمكن تعويضها على الساحة الدولية ومبررات لايمكن قبولها كالنزاعات بين المؤسسات.

الملاحظات التي يمكننا ذكرها في هذا القسم كثيرة وفيما يلي أهمها باختصار :

1- التردد الناتج عن العمل 520-480 كيلوهرتز وهو منخفض من حيث نطاق التردد وله آثار كبيرة على سطح الجسم بناءً على قوانين فاراداي و غوس. هذه الآثار أكبر بكثير من مستوى التردد المخرب للواقط VHF،UHF،HFو نطاق الهاتف الجوال بناءً على العلاقة العسكية بين التردد و طول الموجة.

2- إن تعديل الأمواج من فئة تعديل نطاق (AM) حيث أنه بناءً على تعزيز نطاق هذا النوع من التعديل فإنه سيتم إرسال تأثيرات نطاق شديد في وحدة الزمن.

3- المسافة المسموح بها للجهاز و بناء على استطاعة 1000 واط وبناء على الوثائق تعادل 100 متر وبناءً على نوع UMNI DIRECTIONAL اللاقط، فإن شعاع تلك المنطقة يعتبر خطراً.

4- طول اللاقط 90 متر يستخدم لتقوية الإشارة المتعلقة بنظام LONG WIREهذا الموضوع يضاعف شعاع تخريب التردد (HAZARD AREA ) حتى 90 ضعفاً.

5- أفضل مكان لانتشار المرسلات أماكن FLAT AREA

6- من المرسلات المشابهة مع اختلاف بسيط يمكن ذكر مرسل راديو بوشهر في المنطقة الاقتصادية الخاصة مع مسافة حرة عدة أضعاف هذا المقدار كذلك مرسل الطائرات في إيران.

7- بناءً على الاتفاقيات الدولية فإن تنمية أنظمة LRIT،VTS،HFوVHFقيد البحث وذلك وفقاً للاهتمام بهذا المكان على أنه محطات تقوية.

NAVTEX

5