Sunday Sep 23, 2018

- الاتفاقيات الدولية : مثل انفاقية لندن

- الاتفاقيات الإقليمية: مثل انفاقيات الكويت و طهران

- القوانين واللوائح الوطنية: مثل أنواع المعايير والتعليمات

- الحلول التنفيذية : مثل استخدام محاور منظمة حماية البيئة، منظمة الموانئ البحرية و ... للحد من تلوث البحار و مكافحته

a.    القوانين الموجودة في حقوق إيران :

 

المبدأ الخمسون من الدستور الإيراني

قانون العقوبات الإسلامية

قانون حماية و تحسين البيئة

قانون (نمط) تقييم الآثار البيئية

2-  قانون الحد من تلوث المياه

قانون إدارة النفايات

معايير البيئة

3-  معايير تلوث الهواء

4-  معايير خروج مياه الصرف الصحي

قانون حماية واستغلال الموارد المائية

5-  قانون تنفيذ لوائح حماية الموارد و استغلال الموارد المائية

قانون مناطق إيران البحرية في خليج فارس وبحر عمان

...... منطقة الإشراف

...... المنطقة الاقتصادية الخالصة والجرف القاري

قانون حماية البحار والأنهار القادرة على النقل البحري من التلوث بالمواد النفطية

قوانين موانئ إيران

 2- الاتفاقيات الإقليمية والدولية :

6-  اتفاقية الكويت الإقليمية (التعاون حول حماية و تنمية البيئة البحرية والسواحل مقابل التلوث)

7-  اتفاقية الحد من التلوث البحري الناتج عن دفع المواد الزائد والمواد الأخرى (LC 1972)

8-  اتفاقية التدخل في المياه الدولية في حال وقوع حوادث تلوث نفطي (INTERVENTION 1969)

9-  الاتفاقية الدولية للاستعداد، والمكافحة و التعاون مقابل التلوث النفطي (OPRC 1990)

10-  الاتفاقية الدولية لحاويات السلامة (CSC 1972)

11-  الاتفاقية الدولية للحد من التلوث الناتج عن السفن (  (MARPOL 1973/78

12-  بروتوكول 1992 الاتفاقية الدولية للمسؤولية المدنية الناتجة عن خسائر التلوث النفطي  (CLC PROT 1992)

13-  بروتوكول 1992 اتفاقية تأسيس صندوق دولي لتعويض خسائر التلوث النفطي  (FUND PROT 1992)

14- بروتوكول الاستعداد، والمكافحة والتعاون مقابل حوادث التلوث الناتج عن المواد الخطرة والسامة  (OPRC/HNS 2000)

15-  اتفاقية مراقبة الأنظمة الضارة المضادة للطحالب على السفن (AFS 2001)

16-  اتفاقية حول المسؤولية المدنية عن خسائر تلوث نفط وقود السفن (BUNKERS 2001)

17-  اتفاقية مراقبة و إدارة مياه التوازن و ترسبات السفن (BWM 2004)

18-  اتفاقية نيروبي حول انتقال السفن المتهالكة (NAIROBI WR 2007)

علامات مساعدة الملاحة

تتعهد مديرية الموانئ البحرية في محافظة بوشهر في سواحل و مياه محافظة بوشهر الساحلية بالمسؤولية عن و الاستعداد للحفاظ على أكثر من 90 جهاز الضغط الساحلي و عوامة وقارب مضيء.  هذه المعدات التي تسمى علامات مساعدة الملاحة، وتقسم إلى ثلاث فئات شمالية و مركزية وجنوبية. الفئة الشمالية تشمل علامات مساعدة الملاحة في سواحل و مياه موانئ ديلم، كناوة، ريك و جزيرة خارك، والفئة المركزية تشمل علامات مساعدة الملاحة في ميناء بوشهر و افئة الجنوبية تشمل علامات مساعدة الملاحة في سواحل جنوب محافظة بوشهر حتى منطقة نايبند.

تمت خدمات علامات مساعدة الملاحة في برامج زمنية محددة في جميع الفئات وتم منع إطفائها قدر الإمكان. العلامات الموجودة على الساحل تتم صيانتها وتصليحها باستخدام سيارة الموظفين ذات الصلة ويتم تخديم وصيانة العلامات البحرية كذلك باستخدام البارجة السفينة مراد 4 ولأجل تبديلها حسب حاجة السفينة الموجودة في ميناء الإمام الخميني (قد) في حالات خاصة.

 

جميع القوانين المتعلقة بالمصابيح البحرية مأخوذة عن القوانين الموافق عليها في النادي الدولي للمصابيح البحرية IALA) ) والتي تمت الموافقة عليها كذلك في المنظمة البحرية الدولية IMO)  )، وإن الدول الملحقة بهذه الاتفاقيات ملزمة بمراعاة هذه القوانين. وبناءً عليه فإن جميع المناطق البحرية في العالم تقسم إلى منطقتين   و  B وكل دولة تسجل علامات مساعدة الملاحة وتعلن عنها لأجل إرشاد السفن بناءً على إحدى المناطق المذكورة. المنطقتان   و  B تختلفان عن بعضهما بعضاً فقط في العلامات الجانبية وإن هذه القوانين مشتركة في بقية الحالات.

 

بناءً على هذا تنقسم علامات مساعدة الملاحة إلى 6 فئات :

1 – العلامات الجانبية                                  LATERAL MARKS  

2 - العلامات الرئيسية                             CARDINAL MARKS    

3 - علامات الخطر المنفصل            ISOLATED DANGER MARKS  

4 - علامات المياه الآمنة                  SAFE WATER MARKS

5 - علامات المنطقة الخاصة                   SPECIAL MARKS

6 – علامات السفينة حديثة الغرق EMERGENCY WRECK MARKING      

 

العلامات الجانبية : تستخدم هذه العلامات لتعيين مناطق القنوات وطرق المياه للدخول إلى الموانئ. في طرق المياه التي تعتبر جزءاً من المناطق A مثل دولتنا الحبيبة إيران أثناء دخول الميناء، فإن السفينة سترى العلامات الجانبية الحمراء على اليسار و العلامات الجانبية الخضراء على اليمين. من الطبيعي فإن هذا الأمر سيكون على العكس عند الخروج من الميناء.

 

العلامات الرئيسية : تستخدم هذه العلامات لتحديد الطريق الآمن في البحر وتقسم إلى أربع فئات شمالية – جنوبية – شرقية و غربية. كل واحدة من هذه العلامات الرئيسية تحدد الطريق الآمن للإبحار. على سبيل المثالفي حال حددت علامة رئيسية الجهة الغربية للحركة يجب اختيار الطريق بحيث يمر من الغرب.

 

علامات الخطر المنفصل : تستخدم هذه العلامات عندما تعتبر منطقة من البخر غير آمنة للإبحار مثل عوامة غارقة أو منطقة بعمق قليل وفي هذه الحالة ينبغي على السفينة الامتناع عن الاقتراب من تلك المنقطة وأن تتابع طريقها من أي طرف من العلامة المذكورة.

 

علامات المياه الآمنة : تشاهد هذه العلامة عادة في المرسى قرب أي ميناء وتدل على المنطقة الىمنة هناك وإن مرور السفن من الجوانب الأربعة لهذه المنطقة أمر مسموح.

 

علامات المنطقة الخاصة : يتم استخدام هذه العلامة في حال تم إغلاق منطقة ما من البحر لأمر خاص، ولم يُسمح للعوامات الإبحار فيها. مثل منطقة من البحر تم إغلاقها بسبب مناورات عسكرية وحينها يتم إعلام جميع السفن بذلك وفي تلك الحالة ينبغي الامتناع عن الإبحار في تلك المنطقة.

 

علامات السفينة حديثة الغرق: تستخدم هذه العلامة حينما تكون السفينة قد غرقت مؤخراً ولم تسجل بعد في الخرائط البحرية. بعبارة أخرى تستخدم هذه العلامة بهدف التسريع في الإشارة إلى مكان غرق عوامة غارقة، إلى السفن المارة، حتى الوقت الذي لايعرف فيه المكان الدقيق للعوامة الغارقة و عمق المنطقة الخطرة من المياه ولايعرف نوع علامتها.

 

بهدف الإشارة إلى علامات مساعدة الإبحار في النقاط المحددة، يتم استخدام هياكل خاصة فيما يلي بعض منها :

 

- بعض هذه العلامات علي شكل عوامة تثبت في البحر باستخدام سلسلة واوزان ويالتالي يطلق عليها (BUOY) .

- بعض هذه العلامات على شكل قواعد في البحار قليلة العمق، أو تثبت قرب الساحل ويطلق عليها ( BEACON ).

- نوع آخر من هذه الهياكل موجود قرب الساحل وتثبت مثل BEACON بقاعدة أو عدة قواعد في الأرض ومن حيث الحجم فهي أكبر من BEACON وأكثر ارتفاعاً. هذه الهياكل تضم أشكالاً متنوعة مثل البرج ( TOWER )   و ( LIGHT HOUSE ) ويطلق عليها القسم .

- في المناطق البعيدة عن الساحل وذات الأعماق الكبيرة فإن استخدام BUOYغير مناسب ويحتاج إلى ارتفاع مركزي أكبر من السفن الأكبر وتستخدم لأجل علامات مساعدة الإبحار مثل (LIGHT BOAT )، ( LIGHT VESSEL) والتي تسمى القارب الضوئي. القوارب الضوئية تبقى ثابتة في مكانها مثل بوية باستخدام السلسلة والمرسى.

 

جميع هذه الهياكل بواسطة مواصفات مثل اللون و علامة اليوم (DAY MARK ) عند النهار، لون الضوء و عدد مرات إشعال وإطفاء ضوئها (كاراكتر الضوء) في تداخل زمني أثناء الظلام، يوضح نوعاً خاصاً من علامات مساعدة الإبحار وبواسطة هذه المواصفات تعلن عن مفهومها إلى البحارة.

 

التعرف على علامات مساعدة الإبحار للمنطقة A

a.    العلامات الجانبية                                 LATERAL MARKS 

 

ألف – الجهة اليسرى للقناة :

-         لون العلامة : الخضراء

-         علامة اليوم : مخروط أخضر اللون رأسه نحو الأعلى

-         لون ضوء المصباح : أخضر

-         كاراكتر المصباح / مجموعة من الفلاشات الثنائية أو فلاشات أحادية متناوبة

 

ب – الجهة اليسرى للقناة :

-         لون العلامة : أحمر

-         علامة اليوم : أسطوانة حمراء اللون مركبة بشكل عامودي

-         لون ضوء المصباح : أحمر

-         كاراكتر المصباح : مجموعة فلاشات ثنائية أو فلاشات أحادية متناوبة 

 

b.    العلامات الرئيسية                                    CARDINAL MARKS

 

ألف – الرئيسية الشمالية :

-         لون العلامة : القسم الأعلى من العلامة أسود والقسم الأسفل منها أصفر

-         علامة اليوم : مخروطان أسودان يتوضع أحدهما على الآخر ورأساهما للأعلى

-         لون ضوء المصباح : أبيض

-         كاراكتر المصباح : فلاشات سريعة أو سريعة جداً

 

ب- الرئيسية الجنوبية :

-         لون العلامة : القسم الأعلى من العلامة أصفر و القسم الأسفل منها أسود

-         علامة اليوم : مخروطان أسودان يتوضع أحدهما على الآخر و رأساهما للأسفل

-         لون ضوء المصباح : أبيض

-   كاراكتر المصباح : 6 فلاشات سريعة جداً و فلاش طويل في 10 ثواني أو 6 فلاشات سريعة وفلاش طويل في 15 ثانية

 

ج – رئيسي شرقي :

-         لون العلامة : القسم العلوي و السفلي من العلامة بلون أسود وما بينهما بلون أصفر

-         علامة اليوم : مخروطان أسودان متصلان من القاعدة و مركبان بشكل عامودي

-         لون ضوء المصباح : أبيض

-         كاراكتر المصباح : 3 فلاشات سريعة جداً في 5 ثواني أو 3 فلاشات سريعة في 10 ثواني

 

د – رئيسي غربي

-         لون العلامة : فوق وتحت العلامة بلون أصفر وبينهما بلون أسود

-         علامة اليوم : مخروطان أسودان متصلان مع بعضهما من الرأس ومركبان بشكل عامودي

-         لون ضوء المصباح أبيض

-         كاراكتر المصباح : 9 فلاشات سريعة جداً في 10 ثواني أو 9 فلاشات سريعة في 15 ثانيه

             

3- علامات الخطر المنفصل             ISOLATED DANGER MARKS

-         لون العلامة : على شكل أشرطة أفقية بلون أحمر و أسود

-         علامة اليوم : كرتان سوداءان تتوضعان فوق بعضهما بعضاً

-         لون ضوء المصباح : أبيض

-         كاراكتر المصباح : مجموعة فلاشات ثنائية    (GP FL 2) 

 

 

4- علامات المياه الآمنة                  SAFE WATER MARKS

-         لون العلامة : على شكل أشرطة عامودية بلون أحمر و أبيض

-         علامة اليوم : كرة حمراء اللون

-         لون ضوء المصباح : أبيض

-         كاراكتر المصباح : فلاش طويل في 10 ثواني (LFL 10s )

 

 

5- علامات المنطقة الخاصة SPECIAL MARKS

-         لون العلامة : أصفر

-         علامة اليوم : على شكل X ترى من الجهات الأربعة بهذا الشكل ذاته

-         لون ضوء المصباح : أصفر

-         كاراكتر المصباح : أي فلاش عدا الحالات المذكورة سابقاً لايؤدي إلى الدوار لدى البحارة

 

6- علامات السفينة حديثة الغرق                  EMERGENCY WRECK MARKING    

-         لون العلامة : على شكل أشرطة عامودية صفراء و زرقاء

-         علامة اليوم : على شكل صليب مركب بشكل قائم وبلون أصفر

-         ضوء المصباح : أصفر و أزرق

-         كاراكتر المصباح : فلاش أصفر وفلاش أزرق في 3 ثواني

 

ريكن : ريكن أداة إلكترونية تستخدم كعلامة لمساعدة الإبحار وطريقة عملها على الشكل الذي تكون فيه في الحالة العادة في حالة الاستعداد ( stand by ) وبمجرد تلقي الأمواج المرسل من عوامة تبدأ بإرسال علامات على شكل رموز مورس يمكن مشاهدتها على شاشة عرض جهاز الرادار (PPI).

يتم تسجيل جميع علامات الإبحار برفقة بعض المواصفات الهامة للبحارة مثل مدى الضوء، كاراكتر المصباح و نوع العلامة على الخرائط البحرية ليستخدمها البحارة.


بناء على إعلان منظمة الموانئ البحرية المبنية على أساس إدارج الرمز 14 على جميع علامات مساعدة إبحار السفن مثل السفينة، فإن أول نموذج من عوامة مرمزة في محافظة بوشهر في مارس عام 2009 رست في مرسى ميناء عسلوية. بناء على هذا المبدأ يتوقع حتى نهاية عام 2012 تركيب جميع الرموز المكورة على جميع علامات مساعدة إبحار السفن في المحافظة. هذا الترميز هام من ناحيتين : أولاً تحديد ملكية السفينة  (منظمة الموانئ البحرية أو بقية المؤسسات الحكومية و الشركات الخاصة) ثانياً – في حال ترك السفينة، فإنه من خلال هذه الرموز يمكن بسهولة معرفة الميناء صاحب السفينة. لذا فإن على البحارة الأعزاء في حال مشاهدتهم عوامة تائهة تحمل الرموز التالية، إبلاغ المسؤولين مع ذكر مكان مشاهدتها إلى المديرية العامة للموانئ البحرية في المحافظة أو الموانئ التابعة لها.

نماذج من الرموز المركبة على السفن :

BUZ * علامة اختصار لميناء بوشهر

التجريف المائي و الهيدروغرافيا

أهمية الهيدروغرافيا والتجريف في الموانئ

علم المساحة المائية (الهيدروغرافيا) فرع من العلوم التطبيقية التي تبحث في قياس و توصيف الآثار الفيزيائية للبحار و المصادر المائية الأخرى والمناطق الساحلية المجاورة لها و الظواهر المتصلة بالبحار كالمد والجزر، التيارات المائية، حماية البيئة وغير ذلك.

إن أهم نتائج الهيدروغرافيا وأكثرها استخداماً في الحفاظ على سلامة عبور السفن في المناطق البحرية، إعداد الخرائط البحرية.

علم وصف المياه قيد التطور حالياً وقد حقق تغييرات جذرية في التكنولوجيا المتعلقة بالقياس. إن منظومات البحث في الأعماق متعددة الأشعة و الليزر حققت تغطية كاملة للمصادر المائية بالمقارنة مع القياس في طرق البحث في الأعماق. زادت القدرة على التحديد الدقيق للموقع المقدم على الأرض وذلم بواسطة المنظومات المحددة للمواقع عبر الأقمار الصناعية. من خلال التركيب العددي والفوري فإن أنظمة تحديد المواقع عبر الأقمار الصناعية و كشف الكهرسمعية الرقمية قادرة على تسجيل حجم كبير من المعطيات الدقيقة لعلم وصف المياه لإعداد الخرائط الدقيقة للشؤون البحرية و الهندسية.

تصنف أجهزة قياس الأعماق على النحو التالي :

 ألف – أجهزة الكشف أحادية الأشعة التي حصلت بدقة أكبر من الديسيمتر في المياه قليلة العمق.

ب – تكنولوجبا الكشف متعددة الأشعة قيد التطور السريع وقدمت إمكانيات كثيرة للدراسة الكاملة والدقيقة.

ج – الكشف عن طريق الليزر الجوي هو تكنولوجيا جديدة مربحة جداً في رسم خرائط المياه منخفضة العمق و الصافية.

بعد إعداد الخرائط الهيدروغرافية في المواني و إنتاجها، تبدأ مشاريع عمليات التجريف (زيادة العمق أو الصيانة) بهدف الحفاظ على عملق القنوات حماية عبور السفن.